奔驰CLE的价格出来了，三款车，从45.76万到59.98万。我仔细看了看，这个起售价，放在奔驰的轿跑里，感觉还算是个正常开局，没胡乱要价，听说店里现在已经有了一些优惠，这样算下来，那台260的入门款，实际落地价可能比标价要友好一些，这对于一直看这类车的朋友来说，算是个能坐下来谈谈的开始。
我最想聊的还是开起来的感觉，这台CLE的底盘，跟常见的C级轿车完全不是一回事，它一开起来就给人一种很整的紧绷感，过个坎儿，悬挂动作干脆，没有那种多余的摇晃，方向盘转起来手感也扎实，车头响应挺快，在弯道里，你能感觉到车身很愿意跟着你的意图走，重心低，侧倾控制得不错，开起来有点乐趣，特别是300版本，258马力配上四驱，动力出来得挺顺畅，底气是足的。不过有个小地方，原厂配的轮胎更偏向安静节能，如果你真想把它开得比较激烈，轮胎的尖叫声可能会来得早一些，这算是给那股子驾驶兴致稍微降了点火候。
这次新车在智能驾驶方面确实加了不少料，全系都给了L2级别的辅助驾驶，像全速域的自适应巡航，车道保持这些，都成了标配，我觉着这对于经常跑高速或者城市快速路的人来说，是个实实在在能减轻疲劳的配置，车子自己加减速的动作做得比较自然，车道居中也稳，不像有些车那样总是在里面画龙，车厢里面，那个超大的一体式屏幕看着确实炫，用的是最新的8295芯片，操作起来流畅，语音控制也不用非喊唤醒词，直接说指令就行，方便了不少，像柏林之声的音响和氛围灯这些提升格调的配置，也出现在了高配车上。
所以现在看来，CLE给出了一个很传统的奔驰答案，漂亮的造型，不错的驾驶质感，科技配置这次也跟上了，但另一边，同样甚至更少的钱，已经能买到配置堆得满满的国产新能源车了，你会更倾向于这个有品牌和设计加成的传统选择，还是那个体验更越级的智能新品呢？