当地时间4月7日，英特尔（Intel）宣布加入由埃隆·马斯克（Elon Musk）主导的Terafab项目，成为该项目的关键合作伙伴。Terafab是由特斯拉（Tesla）、SpaceX和xAI联合发起的半导体制造综合体，计划建于得克萨斯州奥斯汀的Giga Texas北园区。该项目估值在200亿至250亿美元之间，旨在整合芯片设计、制造、存储及先进封装等全链条能力，大幅降低特斯拉对第三方晶圆代工厂的依赖。
根据公告，此次合作聚焦于重构硅基制造技术，以实现超高性能芯片的大规模量产。英特尔将提供其在先进制程、高产能制造及封装领域的技术专长，助力Terafab达成目标。作为回报，该合作有望强化英特尔的代工业务，并巩固其在美国人工智能硬件竞争中的地位。
图片来源：特斯拉
Terafab项目于今年3月首次由马斯克公开披露，计划生产两类核心芯片：一类为面向特斯拉全自动驾驶（FSD）系统、Cybercab自动驾驶出租车及Optimus人形机器人的高能效边缘推理处理器；另一类为适用于SpaceX卫星和xAI轨道数据中心的高功率、抗辐射芯片。项目设定的年计算产能目标为1太瓦（TW），约为当前全球AI芯片总产出的50倍。
生产初期将小规模启动并快速扩产，以应对马斯克此前警告的“芯片供应可能成为特斯拉、SpaceX和xAI增长的最大瓶颈”。通过垂直整合、按需定制的制造模式，Terafab意在消除供应链制约，加速AI训练、边缘推理及太空计算的迭代进程。
此次合作亦是英特尔与特斯拉关系的延续。2025年11月，马斯克曾在特斯拉股东大会上表示，与英特尔就AI5芯片合作“值得探讨”，当时正值对台积电（TSMC）和三星产能受限的担忧升温。此后双方展开初步磋商，而Terafab的落地使这一意向转化为实质性协作。
除企业层面意义外，该联盟也被视为对美国半导体自主能力的强化，并有望推动高能效、低成本AI芯片的创新，支撑马斯克在自动驾驶、机器人及航天领域的长期布局。
此外，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日结束了对特斯拉“智能召唤”（Actually Smart Summon）功能为期一年多的调查，未采取进一步行动，被视为对特斯拉的一项监管利好。该功能允许车主通过手机应用远程操控车辆在停车场或私人区域内短距离移动。
另据披露，特斯拉已正式停止Model S和Model X的生产，并对剩余新车及展示用车统一提价约15,000美元。此举并非源于材料成本上涨或新增配置，而是利用马斯克所称的“情感价值”，将库存车型转为限量版产品。